Горный Барынкина на Тянь Шань 2024: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| (не показано 15 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
# {{Участница|Симановская Юлия|замрук|фотограф|заброска}} | # {{Участница|Симановская Юлия|замрук|фотограф|заброска}} | ||
# {{Участник|Митин Владимир|штурман}} | # {{Участник|Митин Владимир|штурман}} | ||
# {{ | # {{Участница|Тараканова Анастасия|фотограф|культуролог}} | ||
# {{Участница|Кобелькова Евгения|начпрод}} | # {{Участница|Кобелькова Евгения|начпрод}} | ||
# {{Участник|Лукин Виктор|завснар|реммастер|заброска}} | # {{Участник|Лукин Виктор|завснар|реммастер|заброска}} | ||
=== Нитка маршрута === | |||
https://nakarte.me./#m=13/42.43302/74.48250&l=E&nktl=Q-Op5FmO97Ax_3gqqeQlJA | |||
Долина реки Ала-арча - озеро Уларкель (3592 м) - перевал Озерный (1А, 3900 м) - перевал Проходной (1А, 3600) - перевал Моренный (1А, 3400 м) - перевал Широкий (1А, 3700 м) - перевал Молодая гвардия (1Б, 3800 м) - озеро Советских офицеров (3513 м) -перевал Ала-Арча (1А, 3916 м) - перевал Шестерых (1Б, 3900 м) - стрелка ледник Голубина-Туюк - перевал Алтын-Тор-Ашу (1Б, 4100 м) - долина реки Алтынтор - долина реки Аламедин | |||
=== График движения (фактический) === | |||
По маршруту были запланированы 2 запасных дня, которые сразу были потрачены в Казани из-за опоздания на авиарейс. | |||
{| class="wikitable" | |||
|- | |||
! № дня !! Дата !! Маршрут !! Наличие леса/кустарника; особенности движения !! Переход (км) !! Набор (м) !! Сброс (м) | |||
|- | |||
| 1 || 30.07 || Долина реки Ала-Арча || дорога, в меру облагороженные броды (мостики) || 7,9 || 550 || 20 | |||
|- | |||
| 2 || 31.07 || Долина реки Ала-Арча, закладка у горнолыжной базы || дорога, броды (макс до середины бедра) || 9,2 || 690 || 310 | |||
|- | |||
| 3 || 01.08 || Подъем до оз. Уларкель (3592), Перевал Озерный(1А, 3900) || осыпь, альпийские луга, снег || 4,8 || 850 || 280 | |||
|- | |||
| 4 || 02.08 || дневка перед перевалом Проходной (1А, 3600), тренировка || ледник || 0,5 || 20 || 20 | |||
|- | |||
| 5 || 03.08 || Перевалы: Проходной(1А, 3600), Моренный(1А, 3400), Широкий(1А, 3700), Молодая гвардия(1Б, 3800) || осыпь, ледники || 5 || 320 || 390 | |||
|- | |||
| 6 || 04.08 || Перевал Ала-арча(1А, 3916) || осыпь, снег || 7,1 || 620 || 790 | |||
|- | |||
| 7 || 05.08 || Перевал Шестерых(1Б, 3900), ледник Голубина || осыпь, ледники || 8,2 || 700 || 730 | |||
|- | |||
| 8 || 06.08 || Подход к подножию ледника Туюк || ледник, осыпь, альпийские луга || 3,2 || 270 || 260 | |||
|- | |||
| 9 || 07.08 || Ледник Туюк, перевал Алтын-Тор-Ашу (1Б, 4100) || ледник, осыпь || 7,6 || 680 || 820 | |||
|- | |||
| 10 || 08.08 || Долина реки Алтынтор || осыпь, тропа, кустарники || 8,1 || 60 || 1000 | |||
|- | |||
| 11 || 09.08 || Долина реки Аламедин || дорога, броды || 7,9 || 80 || 400 | |||
|- | |||
| 12 || 10.08 || Долина реки Аламедин || дорога, броды || 5,7 || 100 || 340 | |||
|} | |||
Набор 4951 м за 12 дней. Средний набор в день 412 м. | |||
Сброс 5336 м за 12 дней. Средний сброс в день 445 м. | |||
Длина заявленной нитки 74,4 км за 12 дней. Средняя длина в день 6,2 км. | |||
=== Заброска === | |||
{| class="wikitable" | |||
|- | |||
! colspan="2" | Откуда !! colspan="2" | Куда !! На чём | |||
|- | |||
| 27.07.2024 16:08 (МСК+0) || Нижний Новгород, ж/д вокзал || 27.07.2024 22:07 (МСК+0) || Казань, ж/д вокзал || Электричка 6729 | |||
|- | |||
| 30.07.2024 01:00 (МСК+0) || Казань, аэропорт || 30.07.2024 07:15 (МСК+3) || Бишкек, аэропорт || Nordwind Airlines | |||
|- | |||
| 30.07.2024 08:15 (МСК+3) || Бишкек, аэропорт || 30.07.2024 09:30 (МСК+3) || а\л Ала-Арча, долина Ала-Арча || заказной автобус, Юрий +996557504332 | |||
|} | |||
=== Выброска === | |||
{| class="wikitable" | |||
|- | |||
! colspan="2" | Откуда !! colspan="2" | Куда !! На чём | |||
|- | |||
| 10.08.2024 21:00 (МСК+3) || база “Теплый ключ”, долина Аламедин || 10.08.2024 23:30 (МСК+3) || Бишкек, аэропорт || заказной автобус, Юрий +996557504332 | |||
|- | |||
| 11.08.2024 09:50 (МСК+3) || Бишкек, аэропорт || 11.08.2024 10:15 (МСК+0) || Казань, аэропорт || Nordwind Airlines | |||
|- | |||
| 11.08.2024 11:34 (МСК+0) || Казань, аэропор || 11.08.2024 12:05 (МСК+0) || Казань, ж/д вокзал || Электричка аэропорт - ЖД вокзал | |||
|- | |||
| 11.08.2024 15:50 (МСК+0) || Казань, ж/д вокзал || 11.08.2024 21:49 (МСК+0) || Нижний Новгород, ж/д вокзал || Электричка 6737 | |||
|} | |||
=== Контакты спасслужбы и людей обладающих спецтехникой: === | |||
+996557504332 Тимур Аксай-трэвел (вертолет) | |||
Контакты водителя осуществляющие внутреннюю заброску: +996557504332 Юрий (основной), +996554044820 Султан (запасной) | |||
== Снаряжение == | |||
Вес снаряжения и раскладки на участника | |||
* Парни: 33 кг | |||
* Девушки: 18 кг | |||
== Финансы == | |||
Расходы в расчете на одного участника | |||
{| class="wikitable" | |||
|- | |||
! На что !! Сколько (руб.) | |||
|- | |||
| Электричка НН-Казань и обратно || 3000 | |||
|- | |||
| Авиаперелет Казань - Бишкек и обратно || 42200* | |||
|- | |||
| Внутренняя заброска и выброска Бишкек-горы + газ || 4550 | |||
|- | |||
| Проживание в хостеле Казань (2 сутки) || 1500 | |||
|- | |||
| Раскладка и питание в пути || 6700 | |||
|- | |||
| Прочие расходы (в т.ч. изготовление и ремонт снаряжения и т.п.) || 2000 | |||
|- | |||
| Связь (передатчик) || 850 | |||
|- | |||
| Страховка от клуба || 1600 | |||
|- | |||
| Итого || 62400 | |||
|} | |||
*Электричка НН-Казань задержалась в пути на 2 часа и на самолет мы опоздали. Первые авиабилеты были куплены по цене 34 100 (деньги вернул РЖД), новые мы покупали в срочном порядке. Хостел в Казани - это тоже экстренные меры из-за опоздания поезда. Таким образом поход мог быть на 10 000 дешевле. | |||
Текущая версия на 06:42, 16 октября 2024
| Горный поход | |
| Район: | Тянь-Шань, Киргизский хребет |
| Руководитель: | Барынкин Александр |
| Сроки: | 27 июл — 11 авг 2024 |
| Нитка маршрута | |
Участники
- Барынкин Александрруководитель
- Симановская Юлиязам. руководителяфотографзаброска
- Митин Владимирштурман
- Тараканова Анастасияфотографкультуролог
- Кобелькова Евгенияначпрод
- Лукин Викторзавснарреммастерзаброска
Нитка маршрута
https://nakarte.me./#m=13/42.43302/74.48250&l=E&nktl=Q-Op5FmO97Ax_3gqqeQlJA
Долина реки Ала-арча - озеро Уларкель (3592 м) - перевал Озерный (1А, 3900 м) - перевал Проходной (1А, 3600) - перевал Моренный (1А, 3400 м) - перевал Широкий (1А, 3700 м) - перевал Молодая гвардия (1Б, 3800 м) - озеро Советских офицеров (3513 м) -перевал Ала-Арча (1А, 3916 м) - перевал Шестерых (1Б, 3900 м) - стрелка ледник Голубина-Туюк - перевал Алтын-Тор-Ашу (1Б, 4100 м) - долина реки Алтынтор - долина реки Аламедин
График движения (фактический)
По маршруту были запланированы 2 запасных дня, которые сразу были потрачены в Казани из-за опоздания на авиарейс.
| № дня | Дата | Маршрут | Наличие леса/кустарника; особенности движения | Переход (км) | Набор (м) | Сброс (м) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30.07 | Долина реки Ала-Арча | дорога, в меру облагороженные броды (мостики) | 7,9 | 550 | 20 |
| 2 | 31.07 | Долина реки Ала-Арча, закладка у горнолыжной базы | дорога, броды (макс до середины бедра) | 9,2 | 690 | 310 |
| 3 | 01.08 | Подъем до оз. Уларкель (3592), Перевал Озерный(1А, 3900) | осыпь, альпийские луга, снег | 4,8 | 850 | 280 |
| 4 | 02.08 | дневка перед перевалом Проходной (1А, 3600), тренировка | ледник | 0,5 | 20 | 20 |
| 5 | 03.08 | Перевалы: Проходной(1А, 3600), Моренный(1А, 3400), Широкий(1А, 3700), Молодая гвардия(1Б, 3800) | осыпь, ледники | 5 | 320 | 390 |
| 6 | 04.08 | Перевал Ала-арча(1А, 3916) | осыпь, снег | 7,1 | 620 | 790 |
| 7 | 05.08 | Перевал Шестерых(1Б, 3900), ледник Голубина | осыпь, ледники | 8,2 | 700 | 730 |
| 8 | 06.08 | Подход к подножию ледника Туюк | ледник, осыпь, альпийские луга | 3,2 | 270 | 260 |
| 9 | 07.08 | Ледник Туюк, перевал Алтын-Тор-Ашу (1Б, 4100) | ледник, осыпь | 7,6 | 680 | 820 |
| 10 | 08.08 | Долина реки Алтынтор | осыпь, тропа, кустарники | 8,1 | 60 | 1000 |
| 11 | 09.08 | Долина реки Аламедин | дорога, броды | 7,9 | 80 | 400 |
| 12 | 10.08 | Долина реки Аламедин | дорога, броды | 5,7 | 100 | 340 |
Набор 4951 м за 12 дней. Средний набор в день 412 м.
Сброс 5336 м за 12 дней. Средний сброс в день 445 м.
Длина заявленной нитки 74,4 км за 12 дней. Средняя длина в день 6,2 км.
Заброска
| Откуда | Куда | На чём | ||
|---|---|---|---|---|
| 27.07.2024 16:08 (МСК+0) | Нижний Новгород, ж/д вокзал | 27.07.2024 22:07 (МСК+0) | Казань, ж/д вокзал | Электричка 6729 |
| 30.07.2024 01:00 (МСК+0) | Казань, аэропорт | 30.07.2024 07:15 (МСК+3) | Бишкек, аэропорт | Nordwind Airlines |
| 30.07.2024 08:15 (МСК+3) | Бишкек, аэропорт | 30.07.2024 09:30 (МСК+3) | а\л Ала-Арча, долина Ала-Арча | заказной автобус, Юрий +996557504332 |
Выброска
| Откуда | Куда | На чём | ||
|---|---|---|---|---|
| 10.08.2024 21:00 (МСК+3) | база “Теплый ключ”, долина Аламедин | 10.08.2024 23:30 (МСК+3) | Бишкек, аэропорт | заказной автобус, Юрий +996557504332 |
| 11.08.2024 09:50 (МСК+3) | Бишкек, аэропорт | 11.08.2024 10:15 (МСК+0) | Казань, аэропорт | Nordwind Airlines |
| 11.08.2024 11:34 (МСК+0) | Казань, аэропор | 11.08.2024 12:05 (МСК+0) | Казань, ж/д вокзал | Электричка аэропорт - ЖД вокзал |
| 11.08.2024 15:50 (МСК+0) | Казань, ж/д вокзал | 11.08.2024 21:49 (МСК+0) | Нижний Новгород, ж/д вокзал | Электричка 6737 |
Контакты спасслужбы и людей обладающих спецтехникой:
+996557504332 Тимур Аксай-трэвел (вертолет)
Контакты водителя осуществляющие внутреннюю заброску: +996557504332 Юрий (основной), +996554044820 Султан (запасной)
Снаряжение
Вес снаряжения и раскладки на участника
- Парни: 33 кг
- Девушки: 18 кг
Финансы
Расходы в расчете на одного участника
| На что | Сколько (руб.) |
|---|---|
| Электричка НН-Казань и обратно | 3000 |
| Авиаперелет Казань - Бишкек и обратно | 42200* |
| Внутренняя заброска и выброска Бишкек-горы + газ | 4550 |
| Проживание в хостеле Казань (2 сутки) | 1500 |
| Раскладка и питание в пути | 6700 |
| Прочие расходы (в т.ч. изготовление и ремонт снаряжения и т.п.) | 2000 |
| Связь (передатчик) | 850 |
| Страховка от клуба | 1600 |
| Итого | 62400 |
- Электричка НН-Казань задержалась в пути на 2 часа и на самолет мы опоздали. Первые авиабилеты были куплены по цене 34 100 (деньги вернул РЖД), новые мы покупали в срочном порядке. Хостел в Казани - это тоже экстренные меры из-за опоздания поезда. Таким образом поход мог быть на 10 000 дешевле.