Лыжный Турченко на Приполярный Урал 2019
| Лыжный поход | |
| Район: | Урал, Приполярный Урал |
| Руководитель: | Турченко Максим |
| Сроки: | 23 фев — 10 мар 2019 |
| Нитка маршрута | |
Участники
- Турченко Максимруководитель
- Шкавро Денисштурманфотограф
- Шкавро Татьянаи.о. завснарадокументовед
- Шулепин Николаймедик
- Симановская Юлиялогистфинансист
- Емелин Викторзавснар
- Пархачев Александрреммастер
- Кононова Ульянакультуролог
Район
Приполярный Урал, Исследователский Кряж.
Сроки похода
23 февраля — 10 марта 2019 года
Контактная Информация
Турченко Максим – руководитель – max-turch@mail.ru
Игорь Дулапчий- организация заброски/выброски на треколах - +7 (912) 951-59-57
Нац.парка «Югыд Ва» - официальный сайт национального парка - www.yugyd-va.ru
Нац.парка «Югыд Ва» - отдел экопросвещения, туризма и рекреации - +7 (821) 462-10-57
ГАУ «СПАС-КОМИ» - официальный сайт– www.spas-komi.ru
Печорский АСО ГКУ РК «СПАС-КОМИ» 8(82142) 7-16-16
Интинский АСО ГКУ РК «СПАС-КОМИ» 8(82145) 6-19-11
Оперативный дежурный ГО и ЧС г. Печора (круглосуточно) 8(82142) 9-65-88
Заброска/выброска
Заброска осуществлялась поездом Адлер – Воркута (№310АЭ), отправлением из Н.Новгорода 23.02.2019 в 16:30 и прибытием в Инту 25.02.2019 01:29. Далее нас на вокзальной площади ждали Треколы которые за шесть часов нас забросили на упомянутую базу.
Выброска осуществлялась поездом Воркута – Адлер (№089ГА), отправлением из Инты 09.03.2019 в 00:52 и прибытием в Н.Новгород 10.03.2019 09:15. К поезду нас доставили все те же Треколы, ожидавшие за сутки на базе. Время авто части также составило шесть часов.
Маршрут
Общий маршрут
Н.Новгород – Инта – база Желанное – долина Балбанью –долина Манарага – долина Балбанью – база Желанное – Инта – Н.Новгород
Маршрут ходовой части (пройденный)
База Желанное – долина р. Балбанью – пер. Каркар – долина р. Манарага – в. Победа – долина р. Манарага – пер. Студенческий – г. Манарага – пер. Студенческий – долина р. Манарага – в. Победа – пер Зиг Заг – пер. Валдик – оз. Бублик – долина р. Балбанью – база Желанное
Количество пройденных перевалов: 4
Количество посещенных вершин: 2
Общий набор: 3870 м
Общий сброс: 4240 м
Длина: 100 км
Продолжительность похода: Общая (с дорогой) 16 дней. Активной части (ходовые дни) 12 дней, из них 2 дневки и 4 полудневки.
| № дня | Дата | Маршрут движения | Длина, набор, сброс |
| 1 | 25.02.19 | База «Желанное» - долина р. Балбанью – м.н. | 17,3 км, набор 230 м |
| 2 | 26.02.19 | м.н. - пер. Каркар (1240 м, 1Б(з)) - долина р. Манарага – м.н. | 12 км, набор 370 м, сброс 590 м |
| 3 | 27.02.19 | м.н. – в. Победа (1581 м, 1Б) – м.н. (полудневка) | 7.3 км, набор 600 м, сброс 960 м |
| 4 | 28.02.19 | м.н. – долина р. Манарага – м.н. | 5.8 км, набор 160 м, сброс 100 м |
| 5 | 01.03.19 | м.н. – пер. Студенческий (1080 м, 1Б(з)) – г. Манарага (1662 м, 1Б) – пер. Студенческий – м.н. | 8.6 км, набор 980 м, сброс 980 м |
| 6 | 02.03.19 | Вынужденная дневка | |
| 7 | 03.03.19 | м.н. – долина р. Манарага – м.н. (полудневка) | 5.8 км, сброс 160 м, набор 100 м |
| 8 | 04.03.19 | м.н. – в. Победа (1581 м, 1Б) – м.н. (полудневка) | 7.3 км, набор 900 м, сброс 900 м |
| 9 | 05.03.19 | м.н. - перевал Зигзаг (1150 м, 1А(з)) - перевал Валдик (985 м, н/к(з)) – оз.Бублик - м.н. | 10.8 км, набор 530 м, сброс 320 м |
| 4 | 06.03.19 | м.н. – долина р. Балбанью – база «Желанное» | 22 км, сброс 230 м |
| 6 | 02.03.19 | Вынужденная дневка | |
| 6 | 02.03.19 | Вынужденная полудневка |
Аварийные выходы с маршрута возможны через связку перевалов Зиг-Заг + Валдик, что физически является более простым вариантом, чем прохождение перевала Ка-Кар, либо выход к приюту Манарага, который оборудован вертолетной площадкой.
Изменения в маршруте
Изначально группа планировала восхождение на г.Защита, но из-за вынужденной дневки, по причине острых болей в животе одного из участников, от данных помыслов пришлось отказаться. Также пришлось отказаться от восхождения на г.Народа, т.к. в предшествующую ночь на озере Бублик разыгрался ветер, вынудивший группу аварийно покинуть место ночевки.
Типовой график движения
Восход солнца – 6:30
Закат солнца – 17:30
Гражданские сумерки 5:30 – 18:30
Световой день – 13 часов
6:00 – общий подъем;
7:30 – выход (в случае преодоления локальных препятствий время выхода назначается опционально);
12:00 – 13:30 – обед;
18:00 – постановка на бивак;
21:00 – общий отбой.
Финансы
Основные расходы с подведением итога по участнику (стоимость похода на чел.):
Заброска, выброска поезд – 6245 руб.
Заброска, выброска на треколе – 8500 руб.
Закупка продуктовой раскладки – 5000 руб.
Групповая страховка от несчастных - 1040 руб.
Плата за посещение нац. парка и за услуги временных остановочных пунктов – 800 руб.
Связь – 350 руб.
Прочие расходы на подготовку группы, аптечку, ремнабор – 350 руб.
Расчетная стоимость похода на человека: порядка 22 000 руб.
Снаряжение
Групповое снаряжение
- Печной набор (печка, трубы, кочерга, рукавицы, чехол, пенка печная)
- Палатка
- Спальник-спарка 1 шт.
- Конденсатники 2 шт.
- Спальники коканы 4 шт.
- Котелки 2 шт.
- Костровые принадлежности (тросик под котелки, костровой лист, спички)
- Половник
- Термос 3 шт.
- Мультитоплевная горелка + емкости для топлива
- Топливо 1 л
- Валенки
- Щётка
- Волокуши с упряжью 3 шт.
- Веревка (статика 8мм 27 метров)
- Мачета
- Пила для иглу
- Ледоруб 2 шт
- 5 м стропы
- Аптечка
- Ремнабор
- Компас
- Карта
- Термометр
- Телефон 1 шт
- Спутниковый передатчик
- Паста зубная
- Туалетная бумага 8 шт
- Гитара и утепленный чехол
- Фотоаппарат
- Мазь для лыж
Личное снаряжение и вещи
- Лыжный комплект (Лыжи, палки, тросики)
- Кошки
- Утеплитель к бахилам
- Бахилы
- Рюкзак с чехлом
- Фонарь налобный + запасные батарейки
- Лыжная маска
- Лавинная лента
- Карабин малый 1шт.
- Лопата
- Балаклава
- Шарф
- Бивачная куртка
- Штормовка / анорак
- Штормовые штаны
- Флисовая кофта / Шерстяной свитер
- Репы (2 - 2 м и 1 – 4 м)
- КЛМН
- Пенка (одна 12 мм толстая или две 8 мм)
- Спаснабор
- Щетка зубная
- Шапка (ходовая/бивачная)
- Рубашка х/б
- Шорты (должны налезать на подштаники)
- Нателка или термобелье
- Футболка – 2 шт
- Ноки (теплые -1, ходовые – 3)
- Варежки (ходовые, бивачные, верхонки)
- Личная аптечка
Питание и раскладка
Продуктовая раскладка
Продуктовая раскладка предусматривает 3-х разовое горячее питание в течение дня (завтрак, обед, ужин) и карманное питание. Основа питания на каждый приём пищи: завтрак – молочная каша + чай с сытным бутербродом + сладости; в зоне леса обед – горячие супы, сухари, чай, сладости; вне зоны леса обед – сытный перекус; ужин – второе с гарниром + чай, сладости.
Типы приемов пищи и расчет топлива
Сокращения: завтрак – з, обед – о, ужин – у, на костер – к, на горелке – г, сытный перекус – п, термоса - т
| № дня | Дата | Маршрут движения | способ готовки |
| 1 | 25.02.19 | База «Желанное» - долина Балбанью – м.н. | з – на базе «Желанное», о – п, у – г, т - г |
| 2 | 26.02.19 | м.н. - пер. Каркар - долина р. Манарага – м.н. | з – г, о – п, у – к, т - г |
| 3 | 27.02.19 | м.н. – в. Победа– м.н. | з – к, о – к, у – к, т - к |
| 4 | 28.02.19 | м.н. – долина Манарага – м.н. | з – к, о – к, у – к, т - к |
| 5 | 01.03.19 | м.н. – пер. Студенческий– г. Манарага – пер. Студенческий – м.н. | з – к, о – п, у – к, т - к |
| 6 | 02.03.19 | м.н. – место слияния рек Манарага и Косью – м.н. | з – к, о – к, у – к, т - к |
| 7 | 03.03.19 | м.н. - г. Защита – м.н. | з – к, о – к, у – к, т - к |
| 8 | 04.03.19 | м.н. - место слияния рек Манарага и Косью - м.н. | з – к, о – к, у – к, т - к |
| 9 | 05.03.19 | м.н – долина Манарага - м.н. | з – к, о – к, у – к, т - к |
| 10 | 06.03.19 | м.н. – пер. Зигзаг – пер. Валдик - м.н. | з – к, о – п, у – к, т - к |
| 11 | 02.03.19 | м.н. – г . Народа – м.н. | з – г, о – п, у – г, т - г |
| 12 | 02.03.19 | м.н. – долина Балбанью – база «Желанное» | з – г, о – п, т - г |
Кипячение воды 4 литра из состояния снег – 45 мин, топливо 80 гр.
Завтрак на базе «Желанное» - 1 шт;
Завтраки на горелке – 3 шт;
Завтраки на костре – 8 шт;
Обеды «сытный перекус» - 6 шт;
Обеды на костре – 6 шт;
Ужин на горелке – 3 шт;
Ужин на костре – 8 шт.
Термоса на костре – 8 шт.
Термоса на горелке – 4 шт.
(3*2(завтраки)+3*2(ужины)+4(термоса))*80гр=1280 гр.
Исходя из того момента, что планируется проведение ночевок с печкой, вода на завтрак, чай на ужин и в термоса будет кипятиться по возможности на печке. Как следствие возможно сокращение запасов топлива. С учетом вышесказанного группа берет с собой 1000 гр.
Аптечка
Составление аптечки
в разработке
О том о сём
Сколько дров нужно на ночевку? На ночевку продолжительностью девять часов группе было достаточно одного полного чехла от рюкзака – режим «транжирство»
Приполярный Урал, традиционно считается лавиноопасным районом, а этот год еще был и очень снежным, плюс в с роки похода возможны переходы температуры за ноль. Посему пришлось отдельное внимание уделить лавиноопасности. Из снаряжения были взяты: лавинные ленты, ножи каждому участнику, лопаты. Сколько брать лопат? Перечитав пачку советской литературы на тему трагедий в лыжных походах и рекомендации авторов было желание взять лопату каждому, но весомое слово председателя клуба с доводами: сколько человек может копать, сколько человек вообще может интенсивно копать, вес лопат, поведение и тактика прохождения лавиноопасных участков начало склонять группу к двум лопатам. В итоге почесав затылок, поставив палец по ветру и взвесив все аргументы пришли к выводу брать четыре лопаты – две будут у участников проходящих первыми «плохой» участок и две у второй группы. Кроме того были доработаны лыжные палки, по конструкции указанной в книге Лукоянова «Самодельное снаряжение».
Приготовление пищи на мультитопливной горелки в полевых условиях. В эксперименте участвовали мультитопливная горелка, нефрас, котелок с широким дном на 5 литров и 4 литра воды. В первом случае кипячение воды проходило на улице при температуре окружающей среды -10, с защитой пламени пенкой по полукругу, в результате воду вскипятить так и не удалось (2 часа сжигания топлива), во втором случае погодные условия те же, но весь процесс проходил в палатке итогом чего стал кипяток и готовая греча за 45 минут. Вывод – готовь в палатке, и сам отдохнешь и пищу приготовишь.
Жажда утолить голод экспериментатора в этом году привело меня к извращениям над армейскими лыжами – лыжам был придан профиль – 100-80-100 – итог потраченное время и «изуродованные» лыжи. Скольжение лыж как было превосходным так и осталось, стремление были направлены на улучшение управляемости, но к сожалению видимого эффекта достигнуто не было.
В одну из полудневок стрельнуло мне в голову опробовать лыжи всех участников мужского пола, в женские крепы я просто не влез. Изумлению моему не было предела. Все лыжи – горные различных поколений, на всех установлены крепления азимут, на всех нарезана насечка, по традиционной для клуба технологии, кроме лыж Дена который решил к этому походу протестить новую насечку прорезов лыжу по все ширине, с шаком 10-15 мм. Так вот на моих лыжах можно было легко вваливать в горку крутизной N, в Дена в эту же горку пришлось притоптывать, в Колиных - активно налегать на палки, в Витиных – активно налегать на палки, выходить на лесенку и вообще раскорячиваться. Да, Витя с легкостью уходил от меня на горизонтале и скользил с даже небольших горок, а мне приходилось впахивать. Но в целом такое разное скольжение крайне отвратительно!!! Почему? Да ответе сами! Буду думать на тему как всех подстричь под горшок.
Лавинные щупы
Инструкция приготовления: 1. Для снятия ручки, ее необходимо опустить в кипяток минут на пять и далее вращательными движениями стянуть с палки 2. Расточить посадочное отверстие в ручке палки. Для этого очень хорошо подойдет круглый рашпиль. Точить до тех пор пока ручка не будет насаживаться на палку без особых усилий, в противном случае резина ручки на морозе обожмет палку до состояние «не снять» 3. Взять и посадить увеличенную гайку и болт в палку. Для этого была использована изолента, гайки и болты М8, стольная проволока 3 мм. На гайку и болт наматывалась изолента так чтобы они с трудом входили в палку, при этом болт торчал из палки на 12 – 15 мм, а гайка уходила заподлицо, далее в дальней от края палки части болта/гайки делалось сквозное отверстие диаметром три мм, зенковалось с двух сторон, а затем в него вставлялся кусок проволки и расчеканивался. 4. Делаем проверочную стыковку и переходим к колцу одной из палок. 5. На современные горнолыжные палки, кольца ставятся через переходную втулку которая сбивается с палки с помощью молотка и толстой металлической пластинки, при этом кольцо с втулки не снимается. 6. Далее возвращаем втулку с кольцом на палку, только вот не на прежнее место, а так чтоб вы могли снять ее с палки без усилий, как только это место найдено просверливаем палку сквозь втулку трех мм сверлом и пропускаем через это отверстие трех мм реп, с помощью которого и фиксируем втулку с кольцом на палке. Такая конструкция лавинного щупа позволяет без тренировки собрать щуп из лыжных палок за полторы минуты.
Дневник одного участника
Примечания руководителя
Данные примечания были написаны с целью пролить свет или дать иную точку зрения на те события/решения которые происходили во время нашей походной, а может даже и предпоходной жизни. Кроме того, есть желание провести самоанализ и сделать выводы по случившимся эпизодам. После каждого дня, если это будет уместно, вы встретите примечания, читать их или нет решать вам, может что-то полезное и подчерпнете. Для начала приведем исходные данные с которыми вышли на маршрут:
Подготовка
«Опыт, сын ошибок трудных» относится к нашей группе в полной мере. Это конечно не значит, что мы «шагали на ощупь», совершенно нет. Теоретическая подготовка была, ласково сказать, мощная. За это спасибо председателю клуба НГК, товарищам и конечно всем тем ребятам которые пишут отчеты и прочую обучающую литературу
Группа состояла из восьми человек: костяковоя четверка, двумя «зелеными» и еще двумя «нюхнувшими порох». Для меня это был 10 лыжный поход, при этом три из них были на Приполярный Урал. Предыдущие два раза на Приполярный мы сходили в молоко. Туман, пургушечка, ветрище сопровождали каждый наш шаг и это я пишу не для того чтобы похвастаться, а чтобы читающий понял, что опыт противодействия стихии у группы был.
Снаряжение
В рамках подготовки к походу были освежены знания в вопросе «лавин», которые в конечном итоге внушили группе священный страх перед этим снежным чудищем. Мы модернизировали горнолыжные палки под лавинные щупы методика описана в книге Лукоянова «Самодельное туристское снаряжение), запаслись лавинными лентами и каждому хотели взять по лопате. Сияние председательской сковороды в наших мозгах выбило сию безумную идею, но не до конца, а ровно на половину – четыре лопаты все-таки было у нас в рюкзаках. Главными аргументами в пользу выкинуть лишние лопаты были: тактика прохождения лавинного склона, возможность откапывания пострадавшего больше чем одним человеком, плотность снега после схода лавины, время интенсивного копания одним человеком. Аргументами в пользу оставить были: нет не были, а был один лишь страх перед статистикой погибших людей в лавинах и методическими рекомендациями представленными в книге Лукоянова «Безопасность в лыжных походах и чрезвычайных ситуациях зимних условий».
Был дикий соблазн взять с собой армейские лыжи с пластиковой скользящей поверхностью и штатным мультигриппом. В конечном итоге от этой идеи я отказался и как мне представляется совершенно не зря. А дело тут вот в чем, наряду с отличнейшими свойствами на скольжение, лыжи обладают достаточно большой шириной (100 мм по все длине), а следовательно плавучестью и малым весом. При этом они имели, на мой взгляд, огромнейший минус – управлять ими на спусках было совершенно невозможно, плюс штатный мультигрипп не особо сопротивляется отдаче, а нарезать новый у меня пока руки не дошли. В результате этого приходится закладывать пологие галсы, тем самым лишний раз подрезая склон, либо лететь с огроменными глазами и техникой торможения - «падение». Умные варианты по типу «сначала на прямки, а потом уйти на выполаживание» не подходят, т.к. скорость набирается мгновенно. Да еще забыл отнести к минусам их большую податливость к изломам, но зато и большей ремонтопригодности.
Использование мультитопливной горелки. В рамках ПВД было установлено, что вскипятить четыре литра воды в пяти литровом котелке при незначительном ветре и температурой окружающей среды в -10С, крайне не тривиальная задача и использование пенки в качестве ветрового экрана в рамках полутора часового эксперимента не привело нас к успеху. Дальнейшие натурные испытания, но уже в палатке говорят о том что 4 литра воды возможно вскипятить за 45 минут, а в качестве приятного бонуса эффективный отдых внутри палатки, без воздействия агрессивной окружающей среды.
Палатка. Мы использовали в этом походе самошивную, двутентовую полубочку. На отчете председатель отчитал нас за это уповая на тот факт, что у нее меньшая, по сравнению с шатровой палаткой, ветроустойчивость и на опыт именитых исследователей арктики и антарктики, которые в свою очередь также ходили с палатками шатрового типа. В свое оправдание отмечу, что наряду с неоспоримыми минусами такого рода палаток у них есть и важные, на мой взгляд плюсы, а именно возможность установки без использования лыж, палок и т.п. как следствие появляется возможность осуществления радиальных выходов без разборки лагеря. Теплоизоляционные свойства двутентовой палатки выше, что также позволяет иметь более комфортную температуру для сна в случае отсутствия возможности топки печи во время ночных дежурств. Что касается ее ветроустойчивости: не могу не согласиться с тем фактом, что при одной и той же вместительности палатки (шатер & полубочка) и постановки палатки большей по площади стороной перпендикулярно потокам движения ветра мы получаем поражение полубочки, но зачем же ее так ставить, в большинстве случаев направление движения ветра понятно и мы можем поставить тамбурной стороной по ветру, да и соорудить ветрозащитную стенку в условиях тундры можно практически всегда. Так что с точки ветроустойчивости для меня вопрос открыт.
По тактике
Группа движется, уже в стандартной для нее форме: первый переход 30 минут с перерывом на подогнать одежду под окружающие условия - 10 минут, последующие переходы в режиме 45/15. На четвертый/пятый день длительность перехода постепенно увеличивалась на 5 минут при сохранении продолжительности перерыва.
Распределение веса по рюкзакам. Табу – девочки больше 16 кг не таскают! Парни были разделены на две категории: тропильщики – Ден, Витек, по состоянию здоровья тут львиную долю работы выполнял Ден и тяжеловозы – Я, Коля, Санек. Такое распределение диктовал вес участников, а следовательно тяговитость или эффективность тропления. В общем на мой взгляд такая тактика вполне себя оправдывает, особенно если к ней подходить гибко.
Питание. В случае радиальных выходов предусматривались усиленные перекусы под чай из термосов, собственно такой же стратегии мы придерживались при передвижении в не зоны леса. В случае передвижения группы в лесу готовка обедов и большинства ужинов проходило на костре. Все завтраки готовились на печи. Первые дежурные топили снег и готовили чай в термосах, серединные дежурные подготавливали воду для приготовления завтрака и крайний дежурный готовил завтрак. Таким образом по команде «Подъем» мы имели завтрак в постель с чаем с вечера заваренных термосов, после завтрака в термоса заливался новый кипяток.
Тёплый поезд Адлер – Воркута
Довезёт до станции Инта
Наш попутчик длинный пёс
Носом тычет тепловоз
А из последнего вагона
Хвост торчит аж до перрона
День 1 (25.02.2019)
Нас лёгкие трэколы
Швыряют как приколы
И после ночи той без снов
Мы запрягаемся в морковь
И для утяжеленья рюкзаков
Привяжем к ним сухих кустов
Пусть нам не надо столько дров
Пусть на пути полно ещё кустов
Нам сердце греют эти палки
Большие, здоровенные как балки!
В 1:30 мы сошли на перрон из поезда Адлер-Воркута на станции Инта-1. На улице было совсем не холодно, на вскидку -3 С, снег лежал как и у нас (в Нижнем Новгороде), точно не глубже. Мы сразу загрузились в Треколы, ждущие нас на площади у вокзала и началась наша веселая шестичасовая дорога. Ехали все вместе, улыбки грядущих приключений сверкали на лицах. Надежда поспать, которая теплилась в поезде, быстро развеивалась – нас подбрасывало и скидывало с сидений без особо труда. А самое удивительное, что эти гигантские машины тоже умудрялись застревать, когда снег был рыхлый, хотя они вроде для такого трэша и предназначены.
В 7:20 ступили на землю базы «Желанное». Нас встретил хозяин (комендант) и разрешил воспользоваться благами человечества (дал помещение для завтрака, воду, чайник и теплый туалет (правда только для девочек ☺). Следующие 12 дней нам этого не предвидится. Мы постарались быстро позавтракать. Думаю справились примерно за час и вышли на маршрут. Погода была солнечной и это всех радовало не смотря на бессоную ночь. Первый привал был у больших кустов после озера. Там мы запасли дров на первую ночевку и путь пришлось продолжать с утяжеленными рюкзаками. Хорошо что девочки несут по чуть-чуть дров. Хотя Ульчик по первости и неопытности схватила от души, за что и страдала всю дорогу до ночевки. Чем дальше уходили в горы тем реже встречались кусты и суровее зима. Температура не падала, но ветер становился все злее. Где-то после третьего перехода был обед. Стояли около замерзшей речки и там же были и большие кусты (Последние кусты, способные дать дрова для ночевки, расположены в долине реки Балбанью под каром оз.1022). Никто не ожидал, что кусты еще встретяться и чувствовали себя слегка дураками. На той стоянке наш ветерок к счастью притих и мы спокойно покушали.
По пути нас несколько раз обгоняли снегоходы и оба раза останавливались поболтать, показывали фоточки. Мне это было не очень интересно. Всегда с ними общался Макс. Чем дальше продвигались по долине Балбанью и ближе подходили к перевалу Кар-Кар, тем суровее становился ветер и ожесточённее метель, которая началась в один из прекрасных моментов после обеда. Я почти сразу одела горнолыжную маску. Стало приятнее идти. Так мы двигались и приваливались каждые 45/15 мин. К началу темноты до намеченного места ночевки дойти не удалось. Сашка, да и все парни, которые везли сани были слегка ушатаны. Сашкины сани отдали Дену, т.к. в нем еще теплились силы. Я пошла первая. Под вечер я проснулась и ожила. Разочек чуть не вперлись в воду. Река почему-то не застыла до конца. Надо сказать это было неожиданностью и слегка напугало меня. Мы обогнули этот участок и заночевали у низких кустиков чуть выше. Там был прекрасный для установки палатки наст. Пока ставили палатку, она не упускала ни секунды в своих попытках улететь. Дуги ветер пытал всю ночь и все пытался их согнуть. Ветер не давал покоя ни в одном углу и все внепалаточные дела пришлось оставить до утра в надежде на хорошую погоду. Всю ночь палатку трепал ветер и было сложно спать не просыпаясь, особенно с непривычки. Сон был совершенно не крепкий из-за постоянных столкновений ветра с палаткой.
Во время моего дежурства умудрилась два раза потушить печку, т.к. надо было держать ее еле теплой и при этом не давать печке улететь или упрыгать под ударами ветра. Хорошо что Ульчик легла спать не сразу, под мое хихиканье про потухшую печку мы вновь и вновь вырывали странички из блокнотика, предназначенного для ее самых страшных секретиков и походных тайн.
Примечания
При составлении маршрута мы не особо обращали внимание на тот факт, что выйдем из поезда в два ночи, а потом еще шесть часов будем трястись в треколах. Кроме того не было данных по поводу возможности сбора дров в долине Балбанью выше чем первые кусты после озера Бол. Балбанты, по факту набор дров возможен аж под вершиной Лимбекоиз, в результате чего два «лишних» перехода было пройдено с утяжелением. Совокупность данных факторов привела к тому что в этот день мы не смогли дойти, не насилуя организм, до предполагаемого места ночевки.
Также следует отметить что для данной долины не характерен глубокий снежный покров, снег просто напросто сдувает либо утрамбовывает до такой степени, что передвижение по нему на лыжах не представляется сколь ни будь трудоемким с точки зрения тропежки, но зато заструги, плотнейшие настовые линза провожают всю дорогу.
На будущее, при планировании маршрута с выходом на базе «Желанное» и последующим передвижением по долине Балбанью считаю рациональным остановиться у указанных выше кустов. Такой подход позволит перевалить через пер Кар-Кар или Зиг-Заг с теплой ночевкой и без лишних трудозатрат.
День 2 (26.02.2019)
Дует ветер на Урале
Куча льда на моей харе
Нам сейчас бы в тёплый бар
Но мы лезем на Кар-Кар
С рюкзаком наперевес
Мы находим в тундре лес
Только лес там не густой
И дрова у нас отстой
После всех дежурств проснулись в 6 утра. На улице было светло. Ветер успокоился и дружной толпой девченок мы отправились по личным делам. По прежнему был небольшой минус и видимость по прежнему была так себе. Позавтракали, собрали лагерь, мальчики взяли оставшиеся дрова и отправились в путь, который пролегал строго в горку, на перевал Кар-Кар. Примерно в три перехода поднялись к озеру Бублик под перевальным взлетом. По мере подъема погода только ухудшалась. Шел снег и спустился туман. Мальчикам с санями было тяжело, они отставали на переходах. Последний переход и с половины предпоследнего передвигались в кулуаре. Слева были видны камни на склоне, а вот правый склон был весь в снегу и сквозь туман, как мне казалось, просматривались карнизы, угрожающе смотрящие на нас с высоты. Было не очень видно какой высоты и что нас окружает, со всех сторон белый цвет, и идем мы вверх по белому снегу. К третьему привалу (под перевальным взлетом) погода немного улучшилась. Сквозь густые облака минут на 10 можно было рассмотреть солнышко. Но очень быстро его снова затянули и спрятали облака. Тем временем температура падала и уже доходила до -15 С. На привалах стали замерзать быстрее, это слегка мешала нашим чаепитиям, но давало надежду на хорошую погоду.
Подойдя к перевальному взлету было принято решение идти на расстояние 10-15 метров друг от друга, т.к. склон был с небольшим намеком на лавиноопасность. По пути следования имелся небольшой участок где не встречались камни. Первый шел Денис, он прокладывал нам лыжню. Этот переход прошел в тишине, хоть ветер и отсутствовал, кричать не хотелось. Взойдя на перевал нас встретил жутчайший ветер. К счастью он был примерно равномерный и к нему можно было приноровиться. Если бы это были порывы, у него было бы больше шансов сбить нас с ног. Спрятались за большим камнем. Там не было ветра, но там постоянно витали снежинки, которые проникали абсолютно во все не прикрытые щелки. Сашка во главе и девочки пошли искать в туре записку. Цель была достигнута и записка найдена. Последний раз перевал проходила группу в середине августа, а потом только мы в конце февраля. Сделав пару групповых фото приступили к спуску. Он проходил пешком, а лыжи были прикреплены к рюкзакам и создавали дополнительную парусность или что-то на подобие ее и конечно же мешали. На первых шагах спуска, пока ветер еще доставал нас были шансы спуститься кубарем, но все устояли и спускаться дальше стало проще. На спуске периодически встречались камни, надувы, настовые линзы и пустоты в которые по случайности мы иногда проваливались. Так мы прошли первую ступень. Вторую ступень спускались на лыжах. Линзы, порывы ветра, и спрятанные под снегом камни по прежнему нам сопутствовали и встречались на пути совершенно внезапно. Чередуясь в абсолютно не предсказуемых порядках препятствия обрушивались на нас, заставляя падать и вставать снова, тем самым выматывая нас своей непредсказуемостью. Спуск был долгий и не простой, Танюха ушаталась совсем. На место привала прибыла в легком трансе. Ветер был такой силы, что когда я останавливалась, а он дул, он снова приводил меня в движение. На этом диком ветре был привал. Не известно, как так мальчики выбирают места для привалов, может это такая традиция или способ мазохизма. В общем такой себе отдых, мягко говоря на любителя. Наверное, по их мнению, любое событие без рюкзака – это отдых.
Рядом протекала Манарага, которая не во всех местах была покрыта льдом и снегом. Периодически встречались участки открытой, жидкой воды (зима ведь). После перерыва продолжили путь к лесу. Вьюга крепчала, хорошо хоть в этот раз ветер дул в спину и тем самым подгонял нас. Чем ближе подходили к лесу тем глубже становилась тропежка. Последний привал перед ночевкой совершили под елочкой, в надежде на безветренность и ветерок там был и правда поменьше. Уже темнело и весьма быстро. Макс ушел протрапливать лыжню. Как и прошлым вечером, людей с наличием сил становилось все меньше. Хоть Макс и ушел тропить на 10 минут, мы его не дождались и выдвинулись в путь, было зябко. Отойдя метров 5-10 стало понятно, что без фонариков уже не обойтись, но даже с ними лыжню было найти почти невозможно. На встречу вышел Макс по новой лыжне, т.к. старую не нашел. Ден снова был во главе каравана. До первого леса, по словам Макса оставалось 10 мин, и лыжня то как бы была, но найти ее мы больше не смогли, приходилось набивать новую. Сугробы периодически доходили до колен. В ночи и метров через 150-200 начали ставить палатку и наводить мелкие лагерные шуры-муры. Ветер становился слабее, а морозец крепчал. Кинув взор на небо увидели звезды. С каждой минутой ночи их становилось все больше и они становились все ярче. Забравшись в палатку хотелось бы раздеться и согреться, но сырые дрова совершенно не хотели гореть. Витя попробовал растопить печку несколько раз, а потом девочки проявили свою мощь, проедая Витькину плешь, вызвали нового «шамана». Надо сказать, новому шаману (Максу) пришлось потрудиться, чтобы огонек все-таки начал весело метаться по печке. Но и после этого приходилось держать ухо в остро, печь то и дело норовила потухнуть. Стало тепло и меня разморило в туже секунду. Я открывала глаза только на еду, а затем они сами снова закрывались. Кажется силы меня на тот день покинули. Ночью, на дежурство Уля меня еле разбудила, и вообще по впечатлениям это сделал Коля. Так как из сна к бодрости я еле-еле вернулась. Трудно было открыть глаза, будто я сквозь густую чащу прорывалась на свет.
Примечания
«Подойдя к перевальному взлету было принято решение идти на расстояние 10-15 метров друг от друга, т.к. склон был с небольшим намеком на лавиноопасность.» Решение о тактике и траектории прохождения перевала были оговорены несколько ранее чем это узнала группа. На предшествующем подъему на перевал привале мы с Деном поднялись к озеру и обговорили как, где и почему мы так пойдем. Перевальный взлет, со стороны оз.Бублик был лавиноопасным, что вынудило группу подниматься траверсируя правый склон, по ходу движения. На указанном склоне из под снега выступали крупные камни, тем самым создавая якоря для движения снега.
Спуск в долину Манарги (первая ступень) представлял из себя череду сменяющихся препятствий - рыхлый снег, ноги в который уходили как в плавленое масло нож, иногда проваливались по колено в расщелины между камней. Порой на пути встречался наст, который было невозможно пробить ногой и мы шли на «трении», а иногда и просто применяли попный способ спуска. С одной стороны этот склон был ерундовским, но не для людей которые совсем недавно расстались с городской жизнью и их тела еще не привыкли к такого рода передвижениям. В конечном счете склон в сочетании с ветром вытряхнул из нас порядочный запас силенок. Назрела ситуация перегрузки группы в первые три дня и как следствие срыва всего маршрута. Необходим был полноценный отдых. Именно с этим фактом было связано решение перехода группы в зону леса, где мы могли себе позволить теплую ночевку.
«Ветер был такой силы, что когда я останавливалась, а он дул, он снова приводил меня в движение. На этом диком ветре был привал.» В первую очередь данный привал был вызван необходимостью дождаться отстающих ребят. К своему позору я организовал к концу спуска значительное расстояние между участниками, хотя мы и находились в поле зрения друг друга. В целом опыт показывает, что привалы на ветру, в холоде не позволяют организму хоть как-то расслабиться, посему в таких условиях предпочтение можно отдать кратковременным остановкам, пусть и более частым, на палках для восстановления дыхания.
«Макс ушел протрапливать лыжню». Как видим из дальнейшего описания я потерял лыжню всего за 10 минут, при достаточной освещенности, пусть даже и луной. Глубина тропления была крайне различной от 0 см до полуметра, вот именно на этих участках с нулем (а они могли быть и продолжительными) я и потерял лыжню. О такой возможности думал заранее (опыт Помяненного камня крепко врезался в мою голову) и посему отмечал для себя крупные ориентиры которые позволят мне не проскочить ребят на обратном пути. А вообще такое хождение не есть гуд! Если уж приняли решения протрапливать вперед, то протрапливайте в паре.